Bonjour bonjour !

Alors voilà, euh j'ai besoin de vous tous !

Je ne me suis pas présentée officiellement, alors si ça ne vous dérange pas je vais faire ça ici avant de vous expliquer mon soucis.

Donc je m'appelle Justine, j'ai 25 ans, je suis Alsacienne.
Avec mon père nous avons un Renault Midlum, que nous avons aménagé moitié home-car, et l'autre moitié 4 places chevaux.

Je pense qu'en m'adressant à des connaisseurs passionnés j'aurais peut-être des réponses, et même des solutions pour mon problème que voilà :

Nous avons déjà parcouru des milliers de km avec notre camion sans aucun problème, et l'année dernière, après changement des pneus arrière, il a eu droit à une bonne grosse révision et le passage aux mines avant qu'on prenne la route pour les vacances avec les chevaux en Baie de Somme.

Camion chargé de nos affaires + 3 chevaux, on sortait à peine du village quand le camion s'est mis à 'flotter' de gauche à droite.
Mon père devant sans arrêt corriger la trajectoire en 'jouant' avec le volant.. on partait pour 10h de route..
Parfois ça le faisait moins, et parfois même pas du tout pendant quelques kms.
Par contre on arrivait pas à dire si c'était de l'avant ou de l'arrière qu'il flottait.

On est arrivé tant bien que mal à destination, beaucoup de pauses car mon père devait se dégourdir les bras avec cette affaire, il ne voulait pas me laisser rouler.

A peine les chevaux étaient déchargés, nous avons pris RDV dans un Euromaster PL qui était à une 50taine de kms.
Le lendemain mon père y est donc allé. Il a expliqué tout ce qui a été fait avant qu'on parte (révision, changement de pneus, mines, ...)
Le gars a d'abord vérifié la pression des pneus, qui n'était pas top, ils ont fait un essai, ça n'a rien changé (le camion était vide à ce moment là.
Ensuite il a dit que c'est peut-être les pneus (pneus neufs, achetés sur internet 2 mois avant, marque inconnue japonnaise ou chinoise..).
Ok, allez on commande 4 nouveaux pneus chez eux. On y retourne donc quelques jours plus tard pour le montage de ces nouveaux pneus.
Le gars lui assure qu'il risque encore de faire ce 'flottement' les 50/100 premiers kms, le temps que les pneus 'se fassent'. Ok.

On termine nos vacances (qui, à part cette affaire de pneus, étaient top !), on recharge tout, et on reprend la route.
Les 300 premiers kms se sont très bien passés, aucun flottement ! Mais quand on était même pas à la moitié du trajet, ça a recommencé, exactement pareil qu'à l'allée.. Bon, du coup en arrivant à la maison, après avoir tout redéchargé, on s'est dit que c'est peut-être les pneus avant. Alors on a changé les pneus avant.
Mais pas de changement dans la conduite.. Pareil.

On est retourné aux mines pour qu'il regarde, il n'a rien trouvé, on était au garage, il n'ont rien trouvé. .

Je fais de temps en temps des trajets d'une 60taine de kms, avec juste un cheval et une calèche dedans, parfois ça va nickel, et parfois sur tout le trajet c'est une galère.

Là je retourne en baie de somme le 19 juillet, chargé de nouveau pour les vacances. Mon père ne sera pas là, je prendrais seule le volant pour l'aller-retour..

Je me dis que c'est peut-être déjà arrivé à quelqu'un, peut-être que vous saurez me conseiller, m'aiguiller ?!

Désolée pour le roman, mais j'essaie d'expliquer au mieux.

Alors alors,

Je n'ai pas le souvenir qu'il ai pris un trottoir ou un choc quel qu'il soit.

Pour la révision je ne sais pas exactement ce qui a été changé, c'est mon père qui gère ça, mais je vais lui demander ce soir.

Il me semble que les suspensions arrières sont à lames oui, je vais lui dire de vérifier si elles ne sont pas fissurées et de vérifier si le silenbloc est aussi OK.

Le volant ne tremble pas du tout. Il est bien droit par rapport aux roues quand le camion se comporte normalement sur la route, mais dès qu'il se met à flotter, c'est comme si j'ai un 'jeu' de 20 cm au moins dans la direction.

Au début on pensait aussi que c'était le chargement qui était mauvais, mais comme à vide il le fait aussi on a enlevé cette hypothèse.


C'est vraiment flippant.. :/

Je ne sais pas si ça fonctionne.. j'suis pas douée..

J'ai mis l'image. Il suffit de mettre un lien entre les balises [ img ] Lien de la photo [ / img ] (sans espace). Les balises se mettent automatiquement en cliquant sur :

Pour le reste, pas de soucis, je reste dans l'attente. Tu auras d'autres avis je pense aussi dans la journée. (tu peux nous tutoyer )

Bonne journée à toi aussi

Le problème est présent à vide. Il est donc pratiquement inutile de se concentrer sur le poids et le ballant des chevaux. De plus le problème est nouveau et non depuis qu'ils ont les chevaux. Je doute également que la bande de roulement soit le problème, surtout après avoir changé X fois les pneus !

Au CT ils ne détectent hélas pas tout ..

J'aime bien faire des romans Gordini.

Je n'ai pas vu mon père hier, j'espère le croiser ce soir pour lui rapporter tous vos conseils.

Je vous tiens au courant !


Bonne journée ;)

Justinette:
J'avais tout lu et j'étais parti sur une hypothèse... mais avec ma mémoire de poisson rouge, j'ai oublié quelques éléments en cours de route.
C'est pour ça que le Chef est là : lui n'oublie rien !
Et ne t'excuse pas : tu as bien précisé tous les éléments dont tu avais connaissance pour nous aiguiller dans nos recherches, et ça, c'est bien !

Bonne journée à toi

Je vais mettre mon grain de sel dans ce sujet intéressant grâce à une seul question : L'usure des pneus sont elles identique sur chaque pneu du même train. Je pars sur l’hypothèse que les pneus ne s'usent pas de manière égale sur chaque essieu par exemple pneu arrière gauche s'use plus vite que le pneu arrière droit, ce qui justifierai que les 300 premiers kilomètre son bon et pas le reste. J'ai encore une petite question toute bête, le véhicule a t'il du mal à tourner dans les virages ?