Je vais donner mon avis d'aujourd'hui, parce que la situation évolue tellement vite que je changerai peut-être d'avis d'ici quelques mois.

Rouler à l'électrique : c'est une solution relativement économique grâce à nos centrales nucléaires. Dans les pays qui n'ont pas ou ont arrêté le nucléaire, l'électricité est beaucoup plus chère qu'en France. Mais deux problèmes se posent :
- les déchets nucléaires sont aujourd'hui traités mais posent des problèmes de stockage en toute sécurité. On parle de les enfouir dans la campagne meusienne, mais j'ai en tête le problème qu'il y a eu en Alsace il y a une quinzaine d'années : les mines de potasse ont fermé les unes après les autres. Dans une mine, Théodore si mes souvenirs sont exacts (toutes les différentes mines portaient un prénom), on a réaménagé des galeries pour en faire du stockage de déchets "ultimes", déchets qui n'étaient plus valorisables type amiante par exemple. Les déchets étaient donc stockés sans aucun risque pour les nappes phréatiques ni pour la nature. Résultat : avec la température des galeries, certains déchets sont entrés dans une phase d'auto-combustion, et comme d'habitude, ce risque avait été sous estimé par les technocrates... Qu'en sera t'il si cela se reproduit avec les déchets enfouis en Meuse ?
- que faire des batteries des voitures ? Déjà aujourd'hui, les batteries des Toyota Prius (entre autres) ne sont pas recyclables Qu'en est-il des autres batteries ?

Rouler au GPL : Issu du pétrole, comme le gasoil, il n'y en aura bientôt plus. Dommage, c'est le seul carburant qui ne rejette pas de CO²...

Rouler au gasoil : d'après les prévisions, il n'y aurait plus de pétrole d'ici environ 70 ans. Avec l'évolution des normes anti-pollution, un camion Euro6 d'aujourd'hui pollue à peine plus qu'une vieille 504 Diesel. Des millions d'€ ont été dépensés pour développer des technologies qui, certes sont utiles, mais ont un avenir limité.

Avec quel carburant roulerons-nous dans l'avenir ? Avec l'hydrogène et la pile à combustible, c'est la seule technologie aujourd'hui qui soit viable et intéressante au niveau du tarif d'utilisation et du recyclage des véhicules. Certains prototypes roulent déjà avec ce gaz présent partout. Dans l'eau, utilisée dans la pile à combustible, il y a deux atomes d'hydrogène pour un d'oxygène. Et l'hydrogène utilisé retourne dans l'air, c'est donc un carburant propre, écolo et inépuisable.

J'ai pas de préférence particulière.

J'aime le diesel pour le couple, et ma récente voiture pollue certainement moins qu'une voiture essence.

Après, rouler à l'essence ne me choque pas, j'y ai roulé durant bien des années. Mais le passage à la pompe pique, et tu y passe plus souvent que avec un diesel .. Vu que je suis un gros rouleur, je ne jure donc que par le diesel.

Ils vont bientôt sortir des moteur diesel avec technologie hybride, ce sera intéressant.

Je suis mitigé car pour remplacer ma vieille R19 j'ai durant un temps songé a prendre une ZOÉ vue que je roule peu. 30€ de gazole dans cette voiture me faisais entre 3 et 5 mois pourtant il y a 40 km pour rentrer a mon domicile.
La seule chose qui m'a retenue c'est le prix de la location de la batterie qui vu le faible kilométrage que je faisais n’était pas rentable.
Je pense que e franchirai le cap tout de même selon le nouveau boulot que j'aurais.

Après pour la voiture principal je reste au diesel même si je roule moins qu'avant en 1 an nous avons a peine fait 20.000 km, et comme celle-ci est dans un très bon état et qu'elle consomme peu malgré son gabarit et les trajets quotidiens.

Reprendre une essence pourquoi pas mais cela se fera uniquement sur un modèle sport donc avec une grosse conso mais les performance qui vont avec.

En occasion tu a toujours la location et au vu du tarif de la batterie il est préférable de la prendre en location.

C'est peut-être trop récent pour en trouver AVEC batteries, mais ça se trouve C'est plus cher, mais c’est à toi, et pas de location.

150€ / mois la location (pour un bon kilométrage / mois, sinon c'est proche des 70 ou 80€) + le prix de la voiture, je préfère acheter autre chose

Mais tout compris, ça se trouve, ou ça se trouvera bien. Elle se vend bien cette Zoé.

mickael ,je suis tout a fait d accord avec toi car si ma meimoire et encors ca doit faire 10 ou 15 ans ont faissait la pub
acheter une voiture diesel au prix d une essence .de toute facon tout les gouvernement doives trouver de l argent soit disant pour renflouer lles caisses perces
on est bon qu a payer

Merci pour ce rappel qui me fait penser à un autre scandale qui date de la même époque.

Monsieur Guy Nègre avait à cette époque inventé un nouveau concept qui fonctionnait très bien : le moteur à eau.
Les anciens doivent s'en souvenir je pense, c'était une véritable révolution.
Malheureusement, le brevet d'invention déposé a été racheté par ???........................................................ Total, qui voulait vendre son pétrole !

Total qui diversifie ses activités d'ailleurs en ayant racheté Direct Energie va t'il exploiter ce brevet qui dort dans un coffre-fort ?? Peut-être bien, quand il aura racheté Suez...

Pour ma part je considère qu'il n'y a pour l'instant pas de carburant mieux qu'un autre, tout dépend de l'utilisation : l'électricité en France pollue peu car nucléaire, mais a un durée limitée. Dans d'autres pays l'électricité est produite avec du charbon (en Allemagne notamment) et il est donc encore plus polluant de rouler en électrique que en diesel. La fabrication des batteries provoque trop de problèmes écologiques pour sa part, même si ça changera peut être. Enfin rouler à l'hydrogène me paraissait une bonne idée, mais là encore, sa production demande énormément d'électricité.

En résumé il va d'abord falloir réfléchir à d'autres moyens de produire de l'électricité, avant de vouloir convertir tout un parc.
Il paraît qu'en parallèle, Bosh travaille sur un diesel de synthèse, je trouve pas mal pour l'instant de préférer des carburants de synthèse, tout en limitant le plus possible les déplacements inutiles, à moins que l'électricité pose moins de problèmes à l'avenir.