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Volvo FH16 750 - 2019 - Intérieur et extérieur


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Une belle ligne



Une bête sous le capot



Conçu pour les activités de transport les plus lourdes et les plus exigeantes. Le Volvo FH16 est notre véhicule le plus puissant. Son design distinctif exprime la puissance qu'il renferme ainsi que son niveau de raffinement. Il offre le poste de travail le plus sûr et le plus confortable du secteur.

Source : volvotrucks.fr


MAN TGX 18.640 2019 - 4x2 LLS - Extérieur & Intérieur


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Tracteur MAN TGX 18.640 4x2 LLS 2019 vu de l'extérieur et de l'intérieur. Le moteur est un moteur MAN D38 à six cylindres Euro 6, Performance 471 kW (640 ch), 3000 Nm. La boîte de vitesses est MAN TipMatic PROFI avec ralentisseur 35, boîte de vitesses automatisée à 12 vitesses (DD) avec conduite à vide. Poids brut techniquement admissible 21000 kg. La cabine mesure XXL (largeur 2440 mm, longueur 2280 mm, toit très haut). Nouveau poste de conduite avec une ergonomie améliorée. Nouvelle aire de repos avec une glacière plus grande. Système de boîte de rangement sur la paroi arrière. Siège de co-drive pivotant. Ensemble éclairage intérieur, prise 230 V, télévision, four à micro-ondes, cafetière et fauteuil lounge. Système de virage vidéo (VAS).

Source : Youtube.fr


Par Mickaël
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Detroit diesel shifting - GMC de 1959


Je vous propose une fois de plus, une belle vidéo d'un GMC de 1959. Vous remarquerez que le chauffeur du camion, ne débraye pas tout le temps. Les vitesses passent sans craquer, bravo.
Ce n'est pas bon de voir ce genre de "bestiole" rouler encore? Qu'en pensez vous?


Par Mickaël
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C'est pas sorcier. Les pneus : Les sorciers mettent la pression


C'est pas sorcier, le magazine de la découverte et de la science.

C'est crevant la vie d'un pneu ! Sur une longue vie de 40 000 km, il faut savoir économiser sa gomme sans jamais relâcher la pression, garder une tenue irréprochable pour enchaîner les bornes et les virages, tout en résistant aux freinages intempestifs. Et pour rester dans la course, il faut encore s'accrocher farouchement au bitume, et ce par tous les temps, sans se dégonfler au moindre clou ! Fred, Jamy, Sabine... et Marcel mettent la gomme pour nous expliquer tous les détails de la dure vie du pneu. Quels progrès a-t-on fait depuis l'invention de la chambre à air des frères Michelin ? Avec quels matériaux fabrique-t-on les pneus d'aujourd'hui ? Qu'est-ce qui assure leur adhérence et leur tenue de route ? Est-ce qu'il existe des pneus increvables ?


Par Mickaël
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Un écran derrière un camion, qui affiche l'avant


Les nouvelles technologies sont partout ! Même à l'arrière d'un camion.

Samsung propose à travers cette publicité, des écrans intégrés dans les portes arrière d'un semi-remorque. Ces écrans affichent ce qui se passe devant. Plutôt pratique non? Qu'en pensez vous? Réagissez dans les commentaires :top


Par Mickaël
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Convoi exceptionnel de 1100 Tonnes


Le Road Train, le plus long véhicule routier au monde, et le plus puissant, fait face à un nouveau défi. Ce mastodonte va traverser un terrain à risques pour amener de l'électricité à une région reculée de l'Afrique du Sud. Le Tuborine, un tunnelier gigantesque, creuse le nouveau réseau de métro de Düsseldorf et atteint un point critique sous les rues de la ville. Le Legend, gardien high-tech des côtes américaines. Nous découvrons pour la première fois cette frégate à la pointe de la technologie. Ainsi que son équipage qui protège les Etats-Unis des trafiquants de drogue.


Par Mickaël
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Crash test - Voiture vs Semi-remorque


Voici une vidéo intéressante sur plusieurs crashs tests entre une voiture et un semi-remorque.
En effet, selon comment est positionnée la barre anti-encastrement, l'arrêt de la voiture est bien différent, que ce soit sur un impact central, ou latéral.


Par Mickaël
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