Bonjour à tous,

Je suis inscrit sur le forum depuis quelques temps, sans en dire plus sur moi et mon travail. Je vais donc en raconter un peu plus au travers de cette section.

Début 2015, les employeurs nous ont fourni un document qui nous indiquait que nos heures DIF passaient CPF ! Du chinois pour moi. Renseignements pris, quelques conseils pro et une terrible envie de permis C, on me conseille le FONGECIF. On me prévient, magasinier, passer par le FONGECIF, faut bétonner le dossier. 45 % d’acceptations de dossiers et le mien fait parti de la catégorie 6, la moins prioritaire. Autant dire que comme au loto, si tu joue pas, tu gagne pas.

Je décide donc de monter mon dossier en novembre 2015 pour formation début février 2016. Délai très serré. Passage en commission en janvier et là ! Permis C accepté, FIMO acceptée.
Réaction de mon chef : terrible, je passe du statut de pilier de l’agence à bon à rien, nuis au bon fonctionnement de la société, j’en passe et des meilleures.

Peu importe, je pars au code, eh oui, le permis à 40 ans, il faut repasser le code, ben ça rajeuni pas et ça fait pester quelques fois. Le moniteur m’a plus tard expliqué en rigolant que chaque conducteur avait un code de la route perso, mais personne n’avait le même !
Ensuite, le permis C, plateau du premier coup et conduite du deuxième. Deux semaines de vacances et quatre jours de boulot plus tard, LA FIMO Pfiouuuuhh, me souvenais pas que c’était si difficile de rester en classe des journées entières. Bref, résultat avant-hier, FIMO OK.

Maintenant, les choses sérieuses commencent. Comme j’avais été il y a de cela 8 / 10 ans chauffeur VL et que j’avais du arrêter pour des raisons personnelles, j’ai donc redonné quelques coups de fil, décroché un poste de chauffeur en porteur chez mon ancien patron. Promesse d’embauche signée, j’ai donné ma dem au début de la FIMO. Bilan au taf demain matin, départ 5h pour ma première journée de chauffeur PL.

Je peux vous dire une chose, quand on a travaillé toute sa carrière, 2 mois et demi sans bosser, c’est extrêmement long et j’ai hâte d’être à demain matin.

Whoo, bravo à toi

Bonjour à tous,
Bilan de cette première semaine, environ 1500 km au volant.
Je suis d’Orléans et ma société fait de la distribution sur la région Centre ainsi que quelque départements limitrophes : 58 89 72 86. Nous partons donc à la journée avec une dizaine de clients sur un département et retour le soir.

Premier jour, vu que le centre de formation n’a pu me fournir d’attestation de FIMO le vendredi, le chef m’a mis en double sur le siège de droite. Pas mal,çà permet de se mettre dans le bain tranquillement.

Deuxième jour, départ 5h avec RDV 7h30 Le Mans.
Découverte du camion, un vrai sapin de Noël ce tableau de bord, plus de lave glace, une ampoule défaillante, des alarmes lumineuse de partout, une vraie discothèque. Je décide de partir comme çà doucement et aviser. Pas prudent me direz vous mais un tel stress, la peur de mal faire, on sait plus où on est ! Donc je roule doucement et je sens pas terrible ce camion, je roule à mon allure afin de ne pas me sentir en risque. 5 min plus tard, mon portable sonne, mon collègue qui me demande si c’est moi qui fait chier tout le monde sur la nationale à 65 / 70, ben oui c’est moi ! Il me demande si j’ai rien oublié, je lui lance en réponse : les portes sont fermées, j’ai contrôlé que j’avais la bonne marchandise, les papiers, j’ai mis ma carte, le plein n’a pas été fait la veille mais je suis à moitié donc ça passe. Là il me répond que si je mettais un peu d’air dans les suspensions, je me sentirais tout de suite mieux ! ! !
Problème, à 5 h, allez trouver la télécommande sous le siège, je savais pas qu’il y avait l’interrupteur au tableau de bord, vu que je suis taille mini fillette, la position du volant me cache ce bouton et là, magique, c’est carrément mieux. C’est parti, cette fois à vitesse normale et fini de faire chier tout le monde.

Mercredi, ça roule, rien de spécial, tout va bien.

Jeudi, coup sur la tête ! La journée commence bien, tout se passe sans problème, je me dirige vers mon dernier client au fin fond de la sologne et ses routes où ça range la cabine dès qu’on dépasse le 60 / 65 et d’un coup, BOUM, vous la voyez venir ?
Ben moi je l’ai pas vu venir, mais je l’ai bien senti, le manuel d’utilisation IVECO qui était dans le rangement en haut et qui a décidé de me sauter sur le crâne. On va dire tant que c’est que çà, on laisse passer, dernier client du jour, retour au bureau. Je demande à mon chef quand est ce que j’aurais MON camion. Réponse : lundi tu pars avec le tien, attitré.

Vendredi, le piège. 5h, j’avance le camion, je regarde la marchandise, client au bout de la rue, je monte et là que du 45 ! Je devais faire le 28, je me suis pas levé à 4 h pour çà, j’en touche 2 mots à mon collègue, on regarde le camion à coté, il me dit, ben ton véhicule, tu attendra pas lundi, tu le prend aujourd’hui, ta cam est dedans. Bon ben 5h30, après avoir transférer mes affaires et celles du chauffeur intérimaire, départ avec mon camion.
Eh bien, mon collègue m’appelle plus tard et me demande dans quel état est le véhicule : nickel, c’est celui qui a le plus de km. 170 000 c’est pas grand-chose. Il me répond qu’il était monté dedans la semaine d’avant, une vraie porcherie. L’intérimaire a tout nettoyé nickel. Seul manque : pas d’accoudoir ! La journée se passe, retour en milieu d’après midi. Semaine terminée !

Un sacré roman .. Essai d'espacer un peu tes paragraphes, ça fait patté et beaucoup ne liront pas entièrement ton message, ce qui est dommage, car c'est très intéressant

Au plaisir de lire à nouveaux tes premiers pas.

Merci

La tu aurais pu faire mieux monsieur Gordini

Je suis sur mobile. Je ne regarde pas trop. Non mais ooohhhh !

https://www.youtube.com/watch?v=bWz7i8tk_P8&list=LLWouLZiHKAY9TiVQYgN7FcQ&index=2

Merci Megafly ..

Tu vois mégafly, je t'avais dis que ce n'étais pas très connu de tous les chauffeurs