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Pour ma part, j'ai eu 3 constats à remplir, dont 1, le premier et le moins grave, responsable.
C'était peu de temps après être passé sur semi.
Départ dimanche 18h pour aller faire dodo au MIN de Brive (19), livrer dès 6h et repartir pour 2 ramasses dans le Cantal et le Puy-de-Dome.
En arrivant vers le dépot pour embaucher, je suis dirigé vers une déviation: course cycliste.
À l'époque, le dépot était en pleine zone résidentielle aux rues étroites.
À la sortie du parc, il y avait un STOP qui ne posait pas de problème pour tourner à gauche. Mais avec cette course cycliste, obligé de partir à droite. Il fallait donc serrer le côté gauche. Seulement, il y avait une BMW plus toute jeune garée côté gauche, à moins de 25m du croisement...
Heureusement (ou pas...), il y avait une personne chargée de la sécurité à ce croisement et il s'est proposé de m'assurer qu'il n'y aurait pas de problème.
Entre 2 pelotons et 2 tours de quartier: feu vert !
J'avance un maximum le tracteur jusqu'au trottoir d'en face où il y avait quelques spectateurs et je m'arrète en plein milieu, constatant dans mon rétro gauche que ça allait être très juste. À peine le temps de descendre que le gars me dit d'y aller et qu'il m'arrèterait si ça ne passait pas. Forcer de monter sur le trottoir d'en face, au ralenti, et de pousser les spectateurs soudainement affolés, je tourne et entend "STOOOOOOP" !!!
Je redescends et vois le gars qui me confirme que ça a frotté mais que je dois vite évacuer le carrefour. Pas le temps de constater les "dégâts" et on convient rapidement de donner les infos au propriétaire du véhicule et de contacter ma société dès le lendemain: il nous en a mis pour 2000F de peinture !
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Même boite, retour de tournée vers 13h30, à 3km du dépôt.
Un grand rond-point à la sortie de la rocade, dans une zone commerciale.
La plupart des usagers vont en face ou à gauche. Moi, je dois prendre la première à droite.
Et, comme vous le savez (?), les PL doivent emprunter la voie extérieure dans les rond-points, d'autant plus que le rond-point est large et les voies matérialisées (marquage au sol).
Mais c'est l'entrée dans le rond-point qui est "problématique" car la longueur du véhicule nous oblige à avancer un maximum dans le rond-point avant de "mettre la barre à droite toute" pour éviter à la semi de frotter contre le panneau "Cédez le passage" ou de frotter les pneus contre le trottoir, tout cela en évitant d'empiéter sur la voie intérieure du rond-point.
Évidemment, il y a toujours un... automobiliste qui tente de nous faire le freinage et de rentrer sur le rond-point avant voire en même temps que nous et 9 fois sur 10, bien sûr, il "coupe" son entrée dans le rond-point et vient serrer l'avant-gauche du tracteur, nous obligeant à freiner pour éviter le contact.
Ben, ce jour-là, j'ai pas eu envie de freiner !!!
Je l'ai vu arriver dans le rétro gauche (Peugeot 405), comme d'hab, au taquet et je me suis dit "allons-y" !
Ça n'a pas loupé: j'ai senti un léger contact, suffisant pour lui décrocher le pare-choc arrière !!!
Un moment d'hésitation dans le rond-point où je vois l'automobiliste s'arrêter sur le terre-plein central du rond-point. Pas de victime, je décide d'évacuer le rond-point et de me garer dans la première rue à droite à 30m du rond-point quand je vois le gars débouler devant moi, limite "queue de poisson", croyant au délit de fuite !!!....
Une légère trace noire sur l'avant-gauche de mon tracteur blanc et le gars, visiblement d'origine maghrebine, qui commence à m'incendier gentiment, ayant un peu de mal avec la langue.
Sa fille un peu plus à l'aise en français, en rajoute une couche, me traitant de "malade" et toute affolée d'être en retard à un rendez-vous.
"Ben on va remplir ton mot d'excuse" !!!
Au final, ils l'ont eu dans l'os !!!...
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Je circulais en ville, et une femme est sortie de sa cour sur ma gauche. Elle tournait à droite et a pris son virage aussi large qu'avec une semi... Elle a tapé dans l'essieu arrière de la semi, juste sur le moyeu. Par chance, pas de roue à changer, le pneu n'a rien eu.
Par contre, sa voiture a souffert
Autre accident où je n'ai pas pu faire le constat, la partie adverse étant décédée lors du choc:
un sanglier est sorti d'un champ et est passé sous la semi
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C'est comme ça, on ne va pas refaire les "procédures"
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C'était en Alsace ou dans le Médoc ?
Ça grouille aussi par là-bas !!!...
Moi, c'est les chouettes que j'attire la nuit:
- 1 dans le pare-brise en remontant de Lectoure (32)
- 1 qu'est venue se coincer dans le support du rétro gauche, entre le rétro et la portière, en remontant de Pau (64). Je l'ai trainé sur 50km, trop peur de me faire mordre !!! pauvre bête ...
Mickael: dans le civil aussi, si tu n'as pas de camion attitré, c'est préférable de faire un check-up du véhicule et de la marchandise à l'embauche. Les pénalités s'appellent des mises à pied ...
3è constat: Rémi Julienne n'aurait pas fait mieux !!!
C'était pendant le mois où je faisais des navettes en OM entre Créon et l'incinérateur de Bègles (33). La société avait un Premium 420 sans couchette et un vieux R (ancêtre du Magnum) 420 de plus d'1 million de km, la boite à claques que j'avais tant de mal à maitriser au permis, le volant de 80cm de diamètre, le siège à ressorts et les suspensions mécaniques: conduite "rock'n'roll" mais il marchait super bien, moteur, boite, freinage, super bien entretenu par les mécanos de la boite.
Ce jour-là, sur le R, retour du 1er tour vers 13h, je viens de passer le dernier virage, sur la très longue voie d'accélération dégagée, je regarde dans mon rétro dans quel trou je vais pouvoir m'insérer sur la rocade bien chargée.
Et dans la partie inférieure de mon champ de vision, sous le rétroviseur, j'aperçois un truc blanc m'arriver perpendiculairement. Ce n'est que la seconde suivante, en portant mon regard en bas de mon pare-brise pour voir le toit d'une camionette et comprendre que j'avais une voiture en travers, devant mon pare-choc, que j'ai relâché l'accélérateur !
Pas une secousse ! Mais le temps d'attrapper les freins, la voiture s'était dégagée, finissant sa course d'abord contre le rail de sécurité puis en sens contraire sur la bande d'arrêt d'urgence.
WoW, ce qu'il se passe en 3 secondes !!!...
Le conducteur du VL (Berlingo), vivant, seulement égratigné et très secoué !!!...
Tout le tralala: police, pompiers, ...
Un conducteur espagnol n'aurait pas aimé que ce VL freine sur la voie du milieu à l'approche du radar automatique, a déboité sur la 3è file pour se rabattre sur le pare-choc du VL, lui faisant perdre le contrôle.
Le conducteur a été "arrêté" par un témoin 2 sorties plus loin où on s'est rejoint pour faire les constats: il en a pris seulement pour 250€ d'amende à régler sur place !
Le gars du VL n'arrétait pas de me remercier: sans le faire exprès, j'ai amorti l'impact contre le rail de sécurité, en "gagnant" au passage un pare-choc tout neuf pour mon R (tout juste cabossé) payé par l'espagnol, par assurance interposée !
Je suis ensuite rentré au dépôt pour inspection du tracteur et ai débauché !
Edité par Visiteur Le 29/03/2012 à 13h00
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J'ai failli en refaire un ce matin mais j'avais pas de temps à perdre et j'ai préféré klaxonner !
Suite au "grillage de stop" (voir Semaine de la Courtoisie), j'arrivais à 90 sur la voie d'accélération qui passe de 2 à 1 voie:
- à ma gauche, un porteur à 80,
- à ma droite, un caisseux à moins de 80 qui commence à se déporter...
C'est passé !!!...
Mais il a quand même fallu que je klaxonne la voiture alors que j'avais déjà passé la cabine: je le voyais se déporter encore dans le rétro d'aplomb, sur la portière passager !
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Pour les constats, le patron était forcément au courant.
Pour mes "petites" histoires, c'est pas tous les jours que je suis em... comme ça et ça s'est passé comme ça comme ça aurait pu se passer autrement. L'essentiel est d'éviter les constats responsables !
Je ne suis pas nécessairement agressif au volant d'un camion mais, pour moi, quand le moteur tourne, c'est pour avaler des kilomètres et réguler à 90 (ou 80 ou 50...) tout en faisant gaf à la conso, en évitant de toucher trop les freins pour éviter de raccélérer derrière. Je travaille sur la route.
J'estime être un bon conducteur, j'met tous les clignos, j'évite de déboiter devant les pare-chocs des bagnoles quitte à me retrouver à 2m au cul du gars devant, je maîtrise mes trajectoires en courbe, ....
Bref, chui réglo ! Mais quand on me fait une crasse ...
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Bref, chui réglo ! Mais quand on me fait une crasse ...
Ah ben bravo
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Moi je sais que je suis "suivi", ce qui est normal en vu de mon domaine ..
Oui mais dans ce cas, tu peux pas faire ceux que tu veux allor ... ? si tu est suivi
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Dit pas ça ca va te porter malheur,la prudence a tous en tout cas car ont en voit vraiment des drôles sur nos routes
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