C'est vraiment injuste de sa part, au contraire il aurai due te remercier d'avoir vue que le camion n'avais plus de freins. Vaut mieux le voir sur le parc que une fois emplafonné dans une voiture.
Il a été vérifier les freins après que tu lui ai dit ?

Ba, la je suis dégoûté

le gardien n'a pas voulu venir constater que le tracteur ne freiner pas. il m'a simplement dit de garer le tarcteur sur le parc et de prendre un autre ensemble. quand je suis rentrer de tourner le tracteur sans frein était toujours sur le parc a l'endroit ou je l'avait laisser. j'ai essayer d'appeler la patronne qui est en congés. de ce fait j'ai demander a avoir mon responsable qui m'a dit qu'il n'avait rien a ajouter et qu'il me remercier.je pense que je vais aller faire un tour a l'inspection du travail.je ne manquerai pas de vous tenir au courant.

je pense que je vais avoir du mal a avoir des preuves solides etant donner que je ne peut plus avoir acces au parc. je vais essayer de demander a un chauffeur avec qui je m'entend bien. j'espére qu'il acceptera sans que cela joue pour son poste. de toute façon je n'ai pas l'intention d'en rester la.

j ai appeler le chauffeur que je connais. il m'a dit que le camion était passer a l'atelier lundi soit disant pour un réglage des freins. il n'a pas plus d'info pour le moment mais ce camion n'a toujours pas repris la route.donc a mon avis il doit quand méme avoir un soucis. je vais suivre cela de prés.

merci pour vos conseils . je vous tiens au courant de la suite de cette mésaventure.

Gordini, si le gars te coupe la route, il est forcemment en tort ! De plus, il est bourré !!!...
Tomber en panne de frein principal, ça se comprend : à l'impact !... Le camion sort du mécano ... il reste au moins le frein de secours ... le frein de parc !!!... en solo !!!... RODÉO !!!...

Bienvenue dans le monde "merveilleux" du transport !

Le licenciement est clairement abusif !
Quel était ton contrat de travail (CDD, CDI, intérim, ...) ?
Quel est la marque et le modèle du camion ? Vieux/récent ?
Les IVECO donnent l'impression qu'il n'y a pas de freins surtout quand on sort d'un DAF où le gros orteil suffit pour s'arrêter en pleine charge !...

Tu pourrais aussi peut-être citer la société qu'on lui taille aussi une réputation (en tout cas, de son exploiteurant ...)

Sur le coup, j'aurais peut-être arraché la barrière du gardien avec le camion qui freine pas ou alors, tu vises l'entrée du garage, au moins il sera bien garé !!!

Contacte ton Inspection du travail si ce n'est déjà fait et tiens nous au jus !

S'est quoi un CDD ?????

En CDD, tu touches tes congés payés étant donné que tu ne peux pas les prendre sauf si ça se transforme en CDI à la suite.
Il me semble aussi qu'il y a une prime de précarité en fin de contrat de plus de 3 mois sauf si ça se transforme en CDI à la suite.

Dans un sens la patronne n'a pas tort de te "blamer"...
Mais elle pourrait aussi faire preuve d'indulgence étant donné, me semble-t-il, que tu débutes dans le métier et que ça s'est finallement bien terminé pour toi, le camion et les autres.

Mais, il faut avoir de l'aplomb et de l'assurance et rassembler des preuves écrites pour exercer son droit de retrait et refuser une mission pour n'importe quel problème que ce soit et en particulier, technique, comme c'est le cas pour marquis ou vis-à-vis de la réglementation (surcharge, temps de conduite/repos, ...).

En classe, en FCO, c'est très facile de dire "on ne part pas" mais dans la réalité, et pour les débutants ...

Il doit peut-être y avoir, comme c'est bien trop souvent le cas, un manque de communication et de dialogue : peut-être que le camion n'était finallement pas prêt mais que l'info n'a pas été transmise ...
Et c'est kiki trinque !!!??? C'est bibi !!!...

Y a pas de diffamations puisque c'est la réalité !
En tout cas, c'est ce que marquis avance...
Vous la connaissez la boite frigo d'Arras aux camions rouges qui fait régulièrement de la surcharge et dont le chef de dépôt à Bordeaux est une belle tête de con !??...

Est-ce que je vous ai parlé de la boite express de Cenon, qui fait tourner un Magnum de +500MKm et qui me "reprochait" d'avoir refusé une mission parce que l'arrivée d'air du siège avait lâché à l'embauche (siège en position basse, non-amorti et surtout 8 BARS D'AIR DANS LES OREIIIIIILLES !!!???

Ce n'était pas la première réparation de fortune qu'on faisait sur ce siège mais quand c'est usé, c'est usé...

Ce n'est pas une question de se faire des ennemis ou de blâmer pour le plaisir... c'est de la mise en garde pour éviter de perdre son temps, son énergie ... sa vie, dans des soi-disant sociétés de transport qui ne le méritent pas !

Les responsables du recrutement ne se gênent pas pour se renseigner sur ton cas auprès de tes anciens employeurs.

Tout le monde, il est pas beau. Tout le monde, il est pas gentil !