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les palettes vide c'est normal j'ai livrer le précédent chargement sur palettes Europe 33 au total et jen ai récupère 34 car dans une des deux piles il y a une palettes de cassé.
Déjà que en temps normal les montée c'est pas un soucis mais la c'est encore mieux.
En sortie de paris je double un bus qui se traîne dans la montée, il aurais anticipé le fait que le véhicule qui était devant lui était un matière dangereuse ça aurais été plus simple mais comme il n'a pas anticipé et que mon ensemble roule très bien je l'ai déposé dans la montée.
Edité par guismo205 Le 12/10/2018 à 09h10
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J'espère que tu avais une file de voitures derrière toi
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Ah et lundi je monte depuis ma NØrmandy a Auxerre cherche ma toute nouvelle semi. Et travaillant de plus en plus avec un société de transport de verre sur chariot il me fallait une semi équipé de rail au sol mais qui permet aussi de mettre des palettes. Donc mon chef a passe commande pour moi d'une semi avec coffre a palette *24, hayon de 2.2m rétractable les fameux rails au sol et une options juste pour essayer le métrage a l’intérieur de la bâche.
Si j'y pense je ferais des photos ce week-end.
Edité par guismo205 Le 12/10/2018 à 09h11
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Et oui même en tracteur on peut récupérer ses courses au Leclerc Drive avant de rentrer a la maison.
A gauche une veilleuse a LED avec 5 LED dessus a droite une veilleuse classique.
Voici une photo de mon ensemble lors de la récupération de la semi neuve chez Fruehauf a Auxerre.
Première palette dans la semi toute neuve
Le fameux système de calage de semi automatique
Petite livraison de vitrage en région parisienne
Donc voici les fameux chariot qui se fixe au rail Halfen
Et la c'est ma boulette de Mardi dernier j'avais une semi autre que la mienne et lors de la mise a quai la porte cote passager c'est décrocher de son maintien et c'est mise dans le même sens que la semi. Le fait que je me mettent a quai a allure réduite a juste tordu la porte avec un peu de force et un marteau j'ai pu la fermer pour rentrer. Le chauffeur habituel de cette remorque se plaignait que l’arrêt de porte ne tenais que sur les poignées de portes donc un simple chaos et elle se décroche et l'atelier ne voulais rien faire. Bah maintenant il ne vont pas avoir le choix.
Et en petit cadeau une photo du Viaduc de Millau
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La cabine est une streamspace à plancher plat. Ce qui donne une hauteur de plancher élevé donc 4 marche pour monter en cabine.
Pour le moteur il s'agit du 13l de cylindré si je ne me trompe pas son nom est le om471.
Le tout pour une puissance de 480 c'est pour cela qu'il est estampillé 1848. Ce qui fait qu'il est mou c'est la réaction de la boîte de vitesse qui est longue à réagir. Par contre niveau consommation de gazole il sont largement en dessous des autres. Ça fait un peu plus de 12000km que je roule avec et j'ai une console inférieur à 28l.
Niveau cabine c'est pas trop mal fini j'ai l'option GPS qui fait lecteur dvd et en option caméra de recul, avertisseur de franchissement de lignes blanches, détecteur d'obstacles.
La cabine est bien mais les placard du haut sont trop petit en hauteur pour y caser un mini four ou micro ondes.
La position de conduite est mieux que le d'affaires du fait de la hauteur mais aussi de la position du poste de conduite il est plus facile de sortir la tête par la fenêtre. Par contre l'angle mort à droite est devenu plus grand.
Je ferai d'autres photos des différents coffre et de l'intérieur plus tard.
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Mon ex-Renault T s'est libéré vers 50000 bornes, j'ai baissé ma conso de plus d'un litre en faisant le même boulot.
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Ce n'est pas ce que dit Gordinette...
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