Voyant d'essieu relevable sur Volvo FH Répondre
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J'ai un Volvo FH 500 de 2019, et au tableau de bord, quand la remorque est vide, j'ai un essieu relevable, lorsqu'il se relève, je n'ai pas le témoin qui s'allume au tableau de bord.
Quand je met le contact, à l'initialisation du camion, j'ai bien 2 témoins d'essieux qui s'allument, puis qui s'éteignent mais ils ne sont jamais en fonction en utilisation du camion.
J'ai demandé chez Volvo, ils m'ont répondu : "c'est normal !" Dans mon secteur, tous les chauffeurs à qui j'ai demandé ont le même soucis. Je voulais donc savoir si c'était la concession Volvo de chez moi qui ne savait pas résoudre le problème ou si c'est pour tout le monde pareil.
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Je n'ai pas très bien compris ta demande.
Pour l'essieu relevable, c'est normal qu'il reste en position haute, tant qu'il n'y a pas de poids nécessaire à ce qu'il se baisse.
Impossible de le faire baisser manuellement (hors en coupant le contact).
Je trouve ça un peu dangereux. Notamment sur une de nos remorques.
Nous avons en effet une remorque qui permet de transporter des avions / ailes etc...
L'essieu est toujours vers le haut, et le dernier est directionnel.
Lorsque l'équipe charge un avions (fuselage par exemple), ils passent entre les roues pour visser le bâti (support qui permet de fixer un avion / ailes).
Cependant, faut pas oublier de leur dire quand je coupe le contact, sinon c'est l'écrasement assuré.
Pour les témoins, aucune idée, j'en ai pas personnellement. Je me demande à quoi ça peut servir d'ailleurs.
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Je fais de la benne et parfois quand tu est en chantier, savoir que ton essieu est en haut ou en bas te permet de savoir ou tu en es niveau chargement notamment quand tu as interdiction de descendre. Tu as des chargeurs qu'il faut que tu arrêtes sinon quand tu arrive à la bascule de décharge, tu comprend pourquoi ton camion tire pas
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J'ai également demandé à plusieurs chauffeurs en Volvo comme le mien et aucun n'a le témoin qui s'allume mais nous sommes tous chez le même concessionnaire. C'est pourquoi je voulais savoir s'il y avait des pilotes de Volvo qui pouvaient me confirmer ces données.
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Tu as regardé la doc ? Sur mon porteur Volvo je n'ai pas de doc papier mais j'ai installé l'appli Volvo Trucks Driver's Handbook qui est très détaillée.
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Effectivement, j'ai également l'appli Volvo mais je n'ai pas regardé dessus.
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Les chargeurs ont des pesons et peuvent donc ne charger que le strict nécessaire.
Pour le voyant, je pense qu'il doit manquer un branchement électrique entre le tracteur et la semi pour l'indication de l'essieu.
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