Difficultés de mise en marche Répondre
Fiche réduite de Vincent
Vincent
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 04/11/2023 à 16h47
Messages: 7
Bonsoir à tous,
Je viens de changer les 6 chemises et piston d un renault midlium 220 ,j ai démarrer le véhicule avec un peu de difficulté comme si il y avait de l air dans canalisations de gazoil.il à démarrer je l ai fait chauffer et tout est OK sauf si je l arrêté et que je veux le remettre en marche je dois mis reprendre à deux ou trois fois et il redémarre et tourné correctement..
Au tableau de bord j ai 2 symboles qui sont apparu
T chro
///// vecu (symbole osyoscope )
LE symbole ressemble à un injecteur de travers et excuse à côté
Je n arrive pas a mettre les photos des symboles
Pouvez vous m aider?
J ai la sonde niveau d huile est cassé et en belgique introuvable ou adresse pour en acheter une.
Merci d avance pour vos réponses
Je viens de changer les 6 chemises et piston d un renault midlium 220 ,j ai démarrer le véhicule avec un peu de difficulté comme si il y avait de l air dans canalisations de gazoil.il à démarrer je l ai fait chauffer et tout est OK sauf si je l arrêté et que je veux le remettre en marche je dois mis reprendre à deux ou trois fois et il redémarre et tourné correctement..
Au tableau de bord j ai 2 symboles qui sont apparu
T chro
///// vecu (symbole osyoscope )
LE symbole ressemble à un injecteur de travers et excuse à côté
Je n arrive pas a mettre les photos des symboles
Pouvez vous m aider?
J ai la sonde niveau d huile est cassé et en belgique introuvable ou adresse pour en acheter une.
Merci d avance pour vos réponses
Fiche réduite de spebonne
spebonne
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 11
Groupe : Membres de bronze
Inscrit le : 19/04/2019 à 14h47
Messages: 839
le T est probablement le chronotachy qui te dis qu'il n'a pas de carte (le T est un symbole souvent utilisé au tableau pour cela par Renault, Scania et Man)
l'oscilloscope indique un problème sur l'electronique. vérifies les sondes et boitiers (notamment injection si tu as des problèmes de démarrage) et que tout est rebranché comme il faut, ainsi que la cartographie. si tu as refais les pistons donc il doit surement avoir besoin d'un paramètrage
Edité par spebonne Le 04/11/2023 à 18h52
l'oscilloscope indique un problème sur l'electronique. vérifies les sondes et boitiers (notamment injection si tu as des problèmes de démarrage) et que tout est rebranché comme il faut, ainsi que la cartographie. si tu as refais les pistons donc il doit surement avoir besoin d'un paramètrage
Edité par spebonne Le 04/11/2023 à 18h52
Fiche réduite de Vincent
Vincent
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 04/11/2023 à 16h47
Messages: 7
Fiche réduite de Vincent
Vincent
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 04/11/2023 à 16h47
Messages: 7
Vincent :
Bonsoir à tous,
Je viens de changer les 6 chemises et piston d un renault midlium 220 ,j ai démarrer le véhicule avec un peu de difficulté comme si il y avait de l air dans canalisations de gazoil.il à démarrer je l ai fait chauffer et tout est OK sauf si je l arrêté et que je veux le remettre en marche je dois mis reprendre à deux ou trois fois et il redémarre et tourné correctement..
Au tableau de bord j ai 2 symboles qui sont apparu
T chro
///// vecu (symbole osyoscope )
LE symbole ressemble à un injecteur de travers et excu à côté.
Je n arrive pas a mettre les photos des symboles
Pouvez vous m aider?
J ai la sonde niveau d huile est cassé et en belgique introuvable ou adresse pour en acheter une.
Merci d avance pour vos réponses
Je viens de changer les 6 chemises et piston d un renault midlium 220 ,j ai démarrer le véhicule avec un peu de difficulté comme si il y avait de l air dans canalisations de gazoil.il à démarrer je l ai fait chauffer et tout est OK sauf si je l arrêté et que je veux le remettre en marche je dois mis reprendre à deux ou trois fois et il redémarre et tourné correctement..
Au tableau de bord j ai 2 symboles qui sont apparu
T chro
///// vecu (symbole osyoscope )
LE symbole ressemble à un injecteur de travers et excu à côté.
Je n arrive pas a mettre les photos des symboles
Pouvez vous m aider?
J ai la sonde niveau d huile est cassé et en belgique introuvable ou adresse pour en acheter une.
Merci d avance pour vos réponses
Fiche réduite de spebonne
spebonne
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 11
Groupe : Membres de bronze
Inscrit le : 19/04/2019 à 14h47
Messages: 839
Fiche réduite de Mickaël
Mickaël
Statut : Déconnecté
Créateur de projet
Groupe : Administrateur
Inscrit le : 22/01/2011 à 11h04
Messages: 12635
Fiche réduite de Vincent
Vincent
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 04/11/2023 à 16h47
Messages: 7
Bonjour à tous,
Merci pour toutes les infos reçue mais j ai d autres question
Le renault que je refait est midlium 220 de 2002 j avais oublié de précisé.
J ai un fil venant apparemment de l avantdu camion alentour du radiateur et le long du chassis et qui va vers le bas du moteur.ce fil à un œillet. mon soucis va t il se fixé comme masse sur le bloc aluminium entre carter inférieur et le bloc cylindre ou alors cet une alimentation fixée sur l alternateur et qui part vers l avant du camion.
Merci pour toutes les infos reçue mais j ai d autres question
Le renault que je refait est midlium 220 de 2002 j avais oublié de précisé.
J ai un fil venant apparemment de l avantdu camion alentour du radiateur et le long du chassis et qui va vers le bas du moteur.ce fil à un œillet. mon soucis va t il se fixé comme masse sur le bloc aluminium entre carter inférieur et le bloc cylindre ou alors cet une alimentation fixée sur l alternateur et qui part vers l avant du camion.
Fiche réduite de Vincent
Vincent
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 04/11/2023 à 16h47
Messages: 7
Bonsoir à tous,
Je reviens vers vous car j ai toujours le soucis de demarrage, j ai contrôler plusieurs choses :pompe d amorçage gazoil,changement tuyau retour injecteur, tuyau du réservoir vers pompe amorçage usé par frottement.
Maintenant au niveau des differents capteur,lequel pourrait déconner pour la mise en route tout en sachant quand il tourne il est nickel.
Je rappel le soucis,je dois mis reprendre plusieurs fois pour démarrer, une fois démarrer tourne nickel et roule correctement et si je l arrete 1 minute, le redémarrage est à nouveau laborieux pendant +- 15sec puis à nouveau tourne normalement.
Aider moi svp car ce camion est un transport de chevaux et ont en a besoin.
Merci à tous.
Je reviens vers vous car j ai toujours le soucis de demarrage, j ai contrôler plusieurs choses :pompe d amorçage gazoil,changement tuyau retour injecteur, tuyau du réservoir vers pompe amorçage usé par frottement.
Maintenant au niveau des differents capteur,lequel pourrait déconner pour la mise en route tout en sachant quand il tourne il est nickel.
Je rappel le soucis,je dois mis reprendre plusieurs fois pour démarrer, une fois démarrer tourne nickel et roule correctement et si je l arrete 1 minute, le redémarrage est à nouveau laborieux pendant +- 15sec puis à nouveau tourne normalement.
Aider moi svp car ce camion est un transport de chevaux et ont en a besoin.
Merci à tous.
Astuces :
Vous souhaitez suivre un sujet en particulier?
Mettez le sujet de votre choix dans vos favoris en cliquant sur disponible en bas de page, sur un sujet du forum
Vous pouvez gérer vos favoris en cliquant sur disponible sur le menu supérieur ou inférieur du forum
Vous pouvez aussi suivre un sujet par mail, ou messagerie privée, et alerter l'équipe en cas de problème, via le menu en bas de page lorsque vous êtes sur un sujet
Répondre
Vous n'êtes pas autorisé à écrire dans cette catégorie