Salaire pour chauffeur/livreur Fioul Répondre
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Pathfinder
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Bonjour,
J'ai postulé pour un poste de chauffeur PL citerne Fioul, et j'aimerais savoir quel salaire je peux négocier dans ce domaine car selon la RH dans un premier échange je suis en bonne position.
Il s'agit d'un forfait 169H/mois (fixe garanties), heures supplémentaires au delà + repas + prime annuelle (montant inconnu). Je ne connais pas bien les forfaits ayant toujours était payé à l'heure, certains disent que c'est moins avantageux que le paiement au taux horaire.
Apparemment le camion sera en boite manuelle.
Combien je peux négocier le fixe, ou si vous avez des conseils et expériences à partager.
Merci.
Edité par Pathfinder Le 02/03/2024 à 14h46
J'ai postulé pour un poste de chauffeur PL citerne Fioul, et j'aimerais savoir quel salaire je peux négocier dans ce domaine car selon la RH dans un premier échange je suis en bonne position.
Il s'agit d'un forfait 169H/mois (fixe garanties), heures supplémentaires au delà + repas + prime annuelle (montant inconnu). Je ne connais pas bien les forfaits ayant toujours était payé à l'heure, certains disent que c'est moins avantageux que le paiement au taux horaire.
Apparemment le camion sera en boite manuelle.
Combien je peux négocier le fixe, ou si vous avez des conseils et expériences à partager.
Merci.
Edité par Pathfinder Le 02/03/2024 à 14h46
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Mickaël
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Bonjour.
Je ne connais pas beaucoup ce domaine, mais le forfait est assez courant.
L'avantage du forfait, c'est que tu n'as pas à te prendre la tête..
Boulot, ou pas, tu seras payé un montrant fixe, et les heures en plus, payées en conséquence.
Un bon compromis donc, sans réelles surprises.
Le salaire à l'heure, c'est bien pour les gens qui tournent comme des fous, tout le temps !
Mais source de stress !
Car si retard, ou pas de boulot etc... Eh bien pas d'heure = du manque à gagner..
Mais si tu tournes bien, tu es forcément mieux payé que le forfait + les heures supplémentaires payées aussi, je suppose.
Tu peux toujours négocier.. Ce sera en comparaison avec ton expérience, et les autres conducteurs plus anciens que toi dans l'entreprise.
Je ne connais pas beaucoup ce domaine, mais le forfait est assez courant.
L'avantage du forfait, c'est que tu n'as pas à te prendre la tête..
Boulot, ou pas, tu seras payé un montrant fixe, et les heures en plus, payées en conséquence.
Un bon compromis donc, sans réelles surprises.
Le salaire à l'heure, c'est bien pour les gens qui tournent comme des fous, tout le temps !
Mais source de stress !
Car si retard, ou pas de boulot etc... Eh bien pas d'heure = du manque à gagner..
Mais si tu tournes bien, tu es forcément mieux payé que le forfait + les heures supplémentaires payées aussi, je suppose.
Tu peux toujours négocier.. Ce sera en comparaison avec ton expérience, et les autres conducteurs plus anciens que toi dans l'entreprise.
Fiche réduite de Gordini
Gordini
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Mickaël :
Car si retard, ou pas de boulot etc... Eh bien pas d'heure = du manque à gagner..
Car si retard, ou pas de boulot etc... Eh bien pas d'heure = du manque à gagner..
Je rajoute qu'avec un forfait, tu sais combien tu vas gagner pendant tes congés, contrairement quand tu es payé à l'heure
Pour le salaire à demander, tout dépend de ta région. C'est un secteur que je ne connais pas du tout, désolé.
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