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Avatar  Mickaël Le 13/01/2017 à 14h30
Reprise du message précédent

310cv pour 44T, dur dur quand même :D .. Sur du plat, bon ça devrait aller, mais la moindre côte tu restes sur place :D ..
Hésite pas à filmer la pêche que ça a :)
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Avatar  Gordini Le 13/01/2017 à 17h49
mickael:

Hésite pas à filmer la pêche que ça a

Surtout la pêche que ça n'a pas :mdr:
310 cv pour 38 tonnes, c'était la norme... il y a 25 ans !
:epicetou:

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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Avatar  G-Rom Le 13/01/2017 à 18h09
Mon camion (porteur) c'est un 280cv....... :pleure: et il est "remorqueur" en 44T.......je n'ose même pas imaginer le moindre d'os d’âne en plein charge...... :x
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Avatar  Mickaël Le 13/01/2017 à 18h10
mdr ..
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Avatar  dh44 Le 14/01/2017 à 16h32
Mickael: les 310 cv que j'avais c'était sur un tracteur, fendt 930 en motorisation MAN (les meilleurs à mon avis perso) et justement à comparer avec la même côte je trouve le camion bcp plus mou pour bcp moins de charge aussi... après du moment que ça grimpe c'est le principal! Pour les vidéos je promets rien, on ne fait que souvent des demi journées de conduites vu qu'on est que 2 et pour l'instant j'ai fais que du plateau et juste conduire le temps d'aller du dépot au circuit de plateau...

G-Rom: :mdr: ben je pense que le moindre d'os d’âne sa te tire vers l'arrière d'un coup :mdr:
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Avatar  Gordini Le 15/01/2017 à 10h56
Pas vraiment les même rapports de boite de vitesses entre le tracteur et le camion... c'est l'explication de la différence de ressenti entre les deux :)
:epicetou:

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Avatar  dh44 Le 16/01/2017 à 14h27
Surtout quand c'est du "vario" (pas de vitesse) mais je croyais pas que la différence était aussi flagrante!
J'aurais dû passer mon plateau ce matin :doute: du coup je suis un peu dégouté juste pour une histoire de carte d'identité... j'espère que je ne vais rien oublié d'ici lundi prochain, surtout ces :jechauffe: 12 fiches qui faut savoir bêtement par coeur!!

Petite question: l'examen de la Fimo se déroule comment? C'est de l'oral, un QCM, des exercices papier à faire? ...histoire que je me prépare mentalement si faut (encore) apprendre du par coeur :fatigue:
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Avatar  Gordini Le 17/01/2017 à 10h47
Aucune idée... c'est l'avantage d'être "vieux" :mdr:
:epicetou:

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Avatar  dh44 Le 18/01/2017 à 10h24
:D "les vieux" sont censés avoir un peu plus d'expérience que nous petits jeunes :tirelangue:
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Avatar  Mickaël Le 18/01/2017 à 16h35
Ce sont des qcm et calculs avec conduite. Une formalité.
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Avatar  Gordini Le 18/01/2017 à 16h38
dh44:
:D "les vieux" sont censés avoir un peu plus d'expérience que nous petits jeunes :tirelangue:

Oui, justement, quand j'ai commencé à rouler, pas de Fimo ni de Fco.
J'ai la Fimo "à l'ancienneté", parce que je roulais déjà quand c'est devenu obligatoire (1995 de mémoire) :timide:
:epicetou:

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Avatar  dh44 Le 19/01/2017 à 09h47
D'accord merci Mickael :top

C'est vrai qu'avant c'était plus simple, il me semble même que pour un permis (je crois que c'est le BE) c'était une simple visite médicale. Maintenant faut débourser une fortune...rien que quand je vois les tarifs pour les futurs motards passer du A2 au A :bim:
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Avatar  Gordini Le 19/01/2017 à 10h20
Je te confirme, le permis remorque pour voiture n'était qu'une simple visite médicale chez les médecins de la préfecture.

Quant au nouveau permis moto, je suis entièrement pour : il y a quelques (nombreuses) années, je connaissais très bien un concessionnaire d'une marque moto.
Lui-même disait que le permis était mal fichu, il lui arrivait régulièrement de vendre un Gex à un gamin de 18 ans, fils à papa vu le prix à l'époque, et d'aller le ramasser dans un fossé ou un champ alors que le rodage n'était pas fini... quant au gamin, bien souvent il était à la morgue.
Le permis actuel autorise une moto de 48 CV deux ans, ce qui est déjà pas mal pour apprendre et faire ses premières armes.
Après deux ans, il me semble qu'une formation de sept heures est à faire, sans autre examen de conduite, pour valider le permis A. Il faut bien sûr justifier d'avoir "roulé" (en fait être assuré suffit...) les deux années précédentes. C'est un peu le même principe qu'en Allemagne où tu progresses en cylindrée et en puissance avec l'expérience. Point de "gamin" sur une moto de 160 CV outre-Rhin !
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Avatar  dh44 Le 20/01/2017 à 18h06
C'est vrai que pour les "inconscients" c'est pas plus mal mais pour tous les autres... encore des sous à débourser! En 1an de permis je suis passé d'un 600 à un 1000 c'est pas pour autant que je fais le boubourse :D au contraire je pense même que ça m'a freiné un peu...
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Avatar  Gordini Le 21/01/2017 à 11h05
Mais tu n'as plus 18 ans et tu ne confonds pas la route et le circuit...
Perso, j'ai commencé le gros cube tardivement et directement avec le 850 que j'ai toujours. J'essaie d'être raisonnable sur route, mais il m'arrive tout de même d'arsouiller, comme avant-hier : un spécialiste des lignes droites est venu me "chatouiller". Son Speed est plus puissant, il me rattrapait donc à chaque ligne droite, mais dès qu'il y avait un virage ou même un rond point, je reprenais 200 m d'avance :mdr:
Heureusement qu'il n'y avait pas de radar, on a fait des pointes au-dessus de la limitation (10 km/h de plus que le double de la limite pour ma part, lui beaucoup plus) :hehe:
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Avatar  dh44 Le 21/01/2017 à 13h26
Mais même quand j'avais 18 ans, faut juste réfléchir et pas faire le kéké :D j'préfère passer pour un con que de me retrouver au tas :D
Moi aussi je ne suis pas un saint du respect des limitations de vitesse après c'est toujours sympathique de se faire une petite arsouille "propre" mais quand je vois que le gars (où peut être la dame :D ) et un peu trop "borderline" je lâche! Et puis en général le radar tu sais qu'il y'en avait un quand tu reçois une jolie petite enveloppe :mdr:
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Avatar  Gordini Le 22/01/2017 à 10h20
Reste le radar embarqué, toujours possible et difficile à repérer, surtout en arsouille !!!
En roulant tous les jours, à des vitesses légales (ou presque, 10 à 20 au-dessus), ils sont facilement repérables et , chez moi, toujours sur les mêmes axes. J'évite donc de rouler trop vite à ces endroits. Mais sinon, en vacances par exemple, il suffit de repérer les deux places avant occupées, puis le cube sur le tableau de bord. Grâce à ces indices, j'ai déjà "économisé" quelques points, notamment sur le pont d'Aquitaine limité à 70. Par contre, et heureusement, je ne les ai jamais vu dans les cols des Pyrénées !!!
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Avatar  Mickaël Le 22/01/2017 à 10h52
En principe, ils roulent 20 en dessous de la vitesse autorisée.
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Avatar  Gordini Le 23/01/2017 à 10h55
Pas partout Mickaël, malheureusement... Ici, ils roulent à 80 sur la rocade, limitée à 90 pour les voitures.
Lorsque la conduite sera effectuée par des civils, ce sera plus compliqué de les repérer : pour l'instant, l'uniforme police ou gendarmerie est reconnaissable :hehe:
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Avatar  Mickaël Le 23/01/2017 à 19h15
Eh bah ..
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Avatar  dh44 Le 27/01/2017 à 10h39
Bon ça y'est plateau dans la poche, les heures de conduites s'enchainent, je passe la circu lundi et direct enchainement sur le EC... On discute un peu avec le moniteur et il m'a pas rassuré pour l'attestation de capacité de transport... ça se donnerait vraiment au compte goutte apparemment :bim:
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