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La capacité de transport n'est pas vraiment donné niveau tarif par contre tu peut la passer en candidat libre chose que j'envisage pour cette année ou l’année prochaine.
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Si j'avais pas de vision sur le marché que l'on me propose j'aurais même pas tenter le défi... quand je vois les prix payés que l'on m'annonce... je vais pas faire fortune en 4 ou 5 ans mais bon, il y'a de bonnes perspectives, d'autres activités à coté à développer...
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J'ai une petite question qui me taraude... Sans capacité de transport, est ce que je peux acheter un semi et travailler avec mon ensemble pour un transporteur?
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Ma Renault est au même tarif qu'une A3 lol. Elle te pisse dessus mdr.
Personnellement je gagne 1400 euros net hors frais (frais non imposable pour moi).
En février j'ai fais environ 3000 euros. Je gagne environ 300 euros par semaines en frais hors dépenses. À la semaine bien sûr.
Chaque année je gagne en plus 10℅ de tous mes découchés sur la base du taux de 55 euros la nuit. (70 dans les grandes villes)
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Ah ouai carrément chez Renault ils te volent dès l'achat du véhicule !!
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Tu imagines si tous ceux qui ont les moyens se mettaient à leur compte sans avoir un minimum de formation...
C'est déjà assez le b#rdel comme ça, avec les étrangers qui n'ont pas les mêmes charges et qui cassent les prix
La seule solution pour rouler sans attestation, c'est de rouler à ton propre compte (c'est-à-dire que tu achètes et revends ce que tu transportes) ou de louer une attestation (mais ça coûte bonbon).
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Alors pour la location de l'attestation, il y a une astuce légale : le capacitaire est embauché dans l'entreprise pendant cinq ans (il faut juste une feuille de paie et un passage dans l'entreprise régulier, sinon c'est un emploi fictif). Au bout des cinq ans, le patron peut avoir l'attestation de capacité par équivalence.
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